SdKfz 251

Le SdKfz 251 "Sonderkraftfahrzeug" était capable de transporter jusqu'à 10, donc un peloton complet, sur le terrain, tout en leur assurant un minimum de protection. C'est en 1935 que les Panzer-divisionen demandèrent un transporteur de troupes blindé, et le châssis du SdKfz 11 fut choisi pour soutenir l'engin. La coque et la superstructure étaient construites par Bussig-Nag, et Hanomag construisait le reste.Les premiers furent livrés à la 1ere Panzer division en 1939.
4 versions furent créées (en plus des versions modifiées sur le terrain) : les ausf A et B furent de pré-séries et peu construites (jusqu'à fin 40) et avaient peu de différences, sauf pour ce qui est de l'emplacement de l'antenne radio et des fentes de visions.Le ausf C change totalement l'avant et le capot, avec les échappements et aérations, et l'emplacement de la radio. Produit à de nombreux exemplaires jusqu'en septembre 43.
A partir de là, le ausf D apparait et est construit à plus de 10 000 exemplaires jusqu'à la fin de la guerre, même au-delà avec l'OT 810 tchèque à moteur diesel. Il introduit in blindage plus simple, un arrière plat et de nouveaux rangements.
On trouve 23 variantes du SdKfz 251, dont un version mortier, de commandement, ambulance, porte-munitions, avec un canon de 75 mm L/24, un Pak 36, un Pak L/71 de 88 mm, Pak 40, Flammpanzerwagen, avec des canons AA de 20 mm, des versions porteuses d'équipement infrarouge, radio et d'équipements ...
Le SdKfz 251 a été produit en tout à 15 252 exemplaires par Schichau Wumag, Weserhütte, Bussig-Nag, Hanomag, MNH, Borgward, Deutsche Werke pendant toute la guerre.

SdKfz 251/1 – Transporteur de troupes standard avec 2 MG 34 ou 42 à 1100 coups. Peut transporter 10 hommes en plus de deux membres d'équipage.
SdKfz 251/1 – Lance-roquettes (appelé Wurfrahmen 40) équipé de six cadre latéraux pour lancer des roquettes Wurfkörper de 280 ou 320 mm
SdKfz 251/1 – Equipé de l’équipement de détection infrarouge Falcke qui devait être utilisé en combinaison avec le SdKfz 251/20 Uhu
SdKfz 251/2 – Transporteur de mortier de 81 mm dans le compartiment arrière. 66 coups. Tir possible depuis l'intérieur.
SdKfz 251/3 – Véhicule de communication et de commandement.
Différentes versions :

SdKfz 251/3 I avec radios FUG8 et FUG4
SdKfz 251/3 II avec radios FUG8 et FUG5 (liaison avec les unités blindés)
SdKfz 251/3 III avec radios FUG7 et FUG1 (liaison avec la Luftwaffe)
SdKfz 251/3 IV avec radios FUG11, FUG1 et FUG12 (pourvu d’une antenne télescopique de 9 m)
SdKfz 251/3 V avec radios FUG1 et FUG11

SdKfz 251/4 – Tracteur de canon. Il tracte un Pak 38 ou 40, ou le S.I.G. 150 mm et Le.FH 18 de 105 mm. Il a une MG à 1100 coups.
SdKfz 251/5 – Véhicule d’assaut du génie avec bateaux gonflables et pontons, plus une Fug 8 et 4 est 2 MG.
SdKfz 251/6 – Véhicule de commandement "Kommandopanzerwagen" équipé de tables à cartes, d'une Fug 11 et une machine de décryptage "Enigma".
SdKfz 251/7 – Pionierpanzerwagen. Véhicule d’assaut du génie équipé pour transporter des pontons sur ses flancs, avec 2 MG.
SdKfz 251/8 – Ambulance blindée pouvant emportée 2 blessés couchés et 4 assis ou 8 assis.
SdKfz 251/9 – Véhicule équipé du canon de 75 mm L/24 à basse vélocité du panzer IV, à 32 coups et 2 MG. Surnommé « Stummel »
SdKfz 251/10 – Véhicule équipé d’un canon PaK 36 de 37 mm AC avec 168 coups, plus une MG.
SdKfz 251/11 – Véhicule destiné à poser des lignes téléphoniques grâce à deux rouleaux de câblage.
SdKfz 251/12 – Véhicule d'observation d'artillerie.
SdKfz 251/13 et 14 - véhicules équipés de système de détection acoustiques pour repérage des positions d'artillerie ennemies.
SdKfz 251/15 - véhicule de détection de lumières pour repérage des positions d'artilleries adverses.
SdKfz 251/16 – Flammenpanzerwagen. Equipé de deux lance-flammes et initialement d’un autre lance-flamme placé à l’arrière, détachable mais néanmoins connecté au véhicule, destiné à être utilisé par l’infanterie débarquée. Cet équipement s’ajoutait à la mitrailleuse MG34 standard. Le réservoir de 700 litres et à l'arrière à la place des portes.
SdKfz 251/17 – Véhicule de lutte anti-aérienne pourvu d’un canon de Flak 30 ou Flak 38 de 20 mm
SdKfz 251/18 – Véhicule d’observation d’artillerie avec une Fug12
SdKfz 251/19 – Véhicule-centrale téléphonique
SdKfz 251/20 – Véhicule pourvu de l’équipement Uhu (un système de recherche infrarouge pour combats de nuits) construit à 60 exemplaires sur ausf D.
SdKfz 251/21 – Flakpanzerwagen. Equipé de mitrailleuses
MG151 triples; les premières versions étaient des mitrailleuses navales
MG151 de 15 mm, plus tard remplacées par des mitrailleuses MG151 de 20mm de la Luftwaffe.
SdKfz 251/22 – Véhicule équipé d’un canon anti-char PaK 40 de 75 mm
SdKfz 251/23 - petite tourelle aménagée au centre du compartiment arrière, équipée d'un 20 mm KwK 38 (celui du Panzer II et des automitrailleuses) et d'une MG.

On peut rajouter l'exemplaire non-officiel construit à l'état de prototype : un SdKfz 251 sur châssis ausf A ou B (impossible à dire ici) dont les superstructures et cabine ont été enlevées, pour faire une platforme pour un PaK 43 de 88 mm L/71. Cet engin sera présenté à Hitler, mais sans aucune protection, avec un châssis surchargé et des problèmes mécaniques, le projet ne sera pas poussé plus loin ...
Voilà la seule photo que je connaisse, et surement la seule existant, de l'engin :

A part les 23 versions "officielles", on a plusieurs, même beaucoup de conversions, faites par les différents ateliers mécaniques de campagne des unités blindées, et autres "bricolages" effectués sur châssis de SdKfz 251 ... Rolling Eyes

Voilà !

Goliath Wink

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Quelques spécifications sur notre ami le SdKfz 251 Wink

:

Longueur : 5.8 m
Largeur : 2.1 m
Hauteur : 1.75 m
Poids : 7 tonnes au combat dans la version transport de troupes, mais le poids peut aller jusqu'à 8.8 tonnes dans certaines versions.
Capable de tirer jusqu'à 2.7 tonnes.

Le SdKfz 251 peut aller jusqu'à 52 km/h sur route et 21 Km/h en tout-terrain.
Le moteur est un Maybach HL 42 Tukrm, à 6 cylindres en ligne. Le moteur développe 100 CV et est refroidi par eau. 2800 T/par min.
La suspension est assurée par des barres de torsion et une transmission à 4 vitesses avant et 1 arrière.
La capacité du réservoir est de 160L, ce qui lui permet de faire jusqu'à 300 km sur route et environ 150 en tout-terrain. Obstacle vertical maximums de 0.80 m.

Pour le blindage, à l'avant supérieur (33°), avec les deux premières versions c'est 8 mm et les deux dernières 10 mm.
Pour l'avant inférieur (21°), même chose : 8 mm pour les ausf A et B, 14.5 mm pour le ausf C et 15 mm pour le ausf D.
Dans toutes les versions, c'est 8 mm pour les côtés (33°) et arrière (30°), et 6 mm pour le fond.

Bon, pour les armements, il faut voir toutes les versions mais pour la version standard de transport de troupes, c'est 2 MG (34 ou 42) à 2010 coups.

Pour l'équipage, c'est 2 hommes d'équipage (mitrailleur et chauffeur) plus 10 passagers, pouvant également servir les armes. Çà c'est pour la versions transport de troupes. Les versions 2, 6, 7, et 14 nécessitent 8 hommes. Les versions 12, 18 et 21: 6 hommes. Les versions 20, 22, et 23 : 4 hommes. Les versions 3 et 4 : 7 hommes et enfin les versions 10, 11 et 16 : 5 hommes. Rajoutons la version 8 et 9 qui nécessitent 3 hommes.

Voilà. Very Happy

Pour le chiffre précis, les sources indiquent différemment, mais les chiffre qui reviennent le plus souvent sont par date : 1939 (232 exemplaires) 1940 (337 exemplaires) 1941 (424 exemplaires) 1942 (1200 exemplaires) 1943 (4258 exemplaires) 1944 (7785 exemplaires) 1945 (1016 exemplaires). Au total, cela nous fait 15 252 exemplaires produits ! Shocked

Un SdKfz 251 vaut dans les 22 560 Reichmarks.

Photos de http://www.wwiivehicles.com/default.asp :

Variante 16, Flammpanzerwagen, du SdKfz 251.

Un ausf B équipé d'un Pak 36 d 37 mm.

Variante 9 équipée du canon de 75 mm court L/24

Variante 14 équipée du canon de 20 mm Flak 30

Sdkfz 251 équipé d'une radio et d'un canon léger de 28 mm.

Voilà ! cheers

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